新XX拉开大市70%间距 吉利又抢头条

2015-07-28

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 昨天,中国汽车工业协会发布前三季度汽车工业产销数,今年9月,自主品牌市场份额结束了连续12个月下滑的态势,同比提升了0.19个百分点,虽然只是小幅的提升,却已让人欢庆鼓舞,但XX副秘书长叶盛基“喜忧参半”的一句话评价,将吉利汽车成为汽车行业的“头条新闻”。

  XX的数据显示,今年9月,我国自主品牌乘用车回暖主要体现在SUV、MPV等车型上,轿车部分仍然持续走低。9月,虽自主品牌轿车销售情况也有一定好转,单月销售22.90万辆,占轿车销售总量的21.46%,但同比下降17.80%,占有率比上年同期下降4.68个百分点。从中可以看出自主品牌轿车继续呈下滑态势,但吉利近期推出的新XX车型成功打开市场,出现市场大逆转,成为自主品牌9月车市最大亮点。

  据公开发布的数据:吉利汽车新XX9月份实现销量17952辆,同比增长达19.12%,其中国内销量15985台,同比增长49.9%,以拉开大市增长率近70%的间距,一举成为自主品牌轿车9月市场销量冠军,吉利XX这款车型的大幅度逆转也再次进入人们关注的视野。

  XX车型是5年前吉利推出的首款与欧洲标准对接的转型车型,月销量曾一度冲破月销2万台,市场保有量达到60万辆,一直保持着我国自主品牌轿车销量龙头老大的位置,但是近年来,随着竞争愈演愈烈,外资品牌车型不断下探,10万元以内的小排量车型层出不穷,例如一汽丰田威驰、长安福特嘉年华、上海大众POLO、上海大众斯柯达晶锐等车型,逐渐开始挤占原本属于自主品牌的市场,包括吉利XX在内的自主品牌汽车面临严峻挑战,作为自主品牌销量风向标的吉利XX车型,也成为业界评判自主品牌市场走势的一大依据,特别是随着自主品牌连续12降的市场态势,“吉利XX现象”能否重现,成为市场一大问号,因此,当今年7月,吉利推出在原有XXEC7基础上全新升级,被冠名“新XX”车型,高调向外界宣称,新XX将再现XX辉煌时,还是有不少人心存疑虑,毕竟现在的市场形势不能和5年前相比,满眼望去,似乎都是合资品牌的天下,吉利XX还能行吗?

  然而昨天发布的9月汽车工业产销数据却给我们爆出了冷门,就是这款上市仅两个多月的新XX的车型,9月份销售竟达到17952辆,横扫所有自主品牌热销主力车型,超越不少同级别合资品牌车型,并拉着吉利汽车重新进入乘用车销量10强企业,让业内感到惊愕。记者电话连线了吉利一家经销商,一位现场销售顾问用他熟练的营销术语回答了我的采访,“吉利新XX之所以热销,关键还在于这个“新”,不仅仅是换了个新标,更让消费者抢眼的是,动力新,1.3T抢了市场先机;配置新,新潮的车联网技术和智能配置,满足了年轻消费者的需求;政策新,(他指的是新一轮的汽车节能补贴政策)使性价比更高,让许多消费者得到了实惠,另外,原XX的口碑也确实为新XX的进入市场做了很好的传播,先入为主的市场效应十分明显。”他告诉记者,“现在生意明显比之前好了很多,前来问车买车的人络绎不绝,大多数人都冲着新XX这款车。”

  如果由于汽车销量的季节性变化,单月销量数据还不足以证明什么,那么记者从吉利生产新XX的杭州湾生产基地了解到的一组数据可感觉出,吉利新XX的市场发力还刚刚开始,从本月开始该生产基地已实行两班制,日生产量达到600多台,但还难以满足快速增长的市场需求。


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